МЛ-120К — лёгкий двухтактный бензиновый авиационный карбюраторный двигатель мощностью 12 л.с., предназначенный для: - сверхлёгких летательных аппаратов начального класса; - малых БПЛА самолётного типа; - мотопланеров и экспериментальных ЛА; - учебных и спортивных авиационных платформ; - стендовых и исследовательских установок. Двигатель выполнен по оппозитной двухцилиндровой схеме, что обеспечивает компактность, балансировку и снижение вибрационных нагрузок при работе на номинальных оборотах. Преимущества: - специализированный авиационный двигатель (в отличие от переадаптированных модельных); - изделие с контролируемой отечественной сборкой и ресурсом; - двигатель для интеграции в отечественные БПЛА и СЛА; - локализованная сервисная поддержка; - локализованное производство. Технические характеристики (ТТХ) Конструктивная схема Тип: бензиновый, поршневой Цикл: 2-тактный Количество цилиндров: 2 Компоновка: горизонтально-оппозитная Охлаждение: воздушное Направление вращения (со стороны воздушного винта): против часовой стрелки Основные параметры: Мощность при 7500 об/мин: 8,83 кВт (12 л.с.) Частота вращения вала: до 7500 об/мин Рабочий объём: 115 см³ Диаметр цилиндра: 45 мм Ход поршня: 36 мм Удельный расход топлива: 450–500 г/кВт·ч Число тактов: 2 Архитектура двигателя ориентирована на высокое отношение мощности к массе и простоту эксплуатации в условиях малой авиации. Иностранные аналоги Европейские производители: - Hirth F-33 (Германия) — 28 л.с. (старший класс) - Polini Thor 80 / 100 (Италия) — 12–20 л.с. - Simonini Victor 1 (Италия) — ~18 л.с. Азиатские конкуренты: - OS GF series (Japan) — 10–15 л.с. (авиационные бензиновые двигатели) - DLE 111 / DLE 120 Twin — 10–12 л.с., применяется в БПЛА и крупной авиамодели - RCGF 120 Twin — 10–12 л.с. - RuiXiang RX 100–120 series — 10–15 л.с. - UAV Engine 100cc class (Tianxiang / Weifang) — 10–15 л.с. для БПЛА